克莱斯勒表示其首款电动车将胜过 Airflow 概念车

克莱斯勒的首款全电动汽车看起来不会像上一年在 CES 上正式露脸的 Airflow 概念车，也不会被称为 Airflow 概念车。据该品牌的新任首席规划师称，克莱斯勒将在其首款电动汽车中选用更现代的新方向。在Stellantis品牌宗族下，克莱斯勒许诺到 2028 年完成全电动未来，让我们得以一窥上一年 1 月Airflow EV 概念车的姿态。

虽然估计 Airflow 将代表“克莱斯勒的未来”，但新的 Stellantis 首席规划官 Ralph Gilles 告知MotorTrend，状况或许不再如此。

吉尔斯于 2021 年 1 月接任克莱斯勒、道奇、吉普、拉姆、玛莎拉蒂和菲亚特在拉丁美洲品牌的首席规划官。首席规划师担任监督道奇 Charger Daytona SRT “banshee” EV 和 Ram Revolution电动皮卡概念。

作为一款极具吸引力的跨界 SUV，Airflow 是一个很好的起点，“再次标明克莱斯勒或许想要做的车辆类型”，但该团队的方针是在 Feuell 的新方向下打败规划。

Airflow 概念根据克莱斯勒的 RU 渠道，用于 Pacifica 小型货车，但量产版将根据其母公司的 STLA 大型专用 EV 渠道。Stellantis 的大型 EV 渠道供给 400V 和 800V 的快速充电和长达 400 英里的行进路程。

该公司的方针是在 2025 年推出首款电动汽车时成为先进技术的领导者，因而克莱斯勒车型或许包含 3 级自动驾驶功用。